MIRA快背式模型主动减阻研究

• 作者: 吴开广 张喆 张英朝 郑镇雨
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: MIRA快背式模型 格子玻尔兹曼方法 VLES 流动控制 射流减阻
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 588-592
• 页数: 5页
• 字数: 3267字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.05.004

摘要

参考被动减阻的机理,在MIRA车身的几个位置设置射流口实现射流吹气,以达到降低模型迎风面压力或增大背风面压力的目的.对比MIRA原模型瞬态仿真与试验结果,验证了仿真的准确性.对几个射流工况和原模型的瞬态仿真结果进行对比分析.通过阻力系数、表面静压系数和方向涡量的对比,确认了局部射流的减阻效果.最终实现气动阻力系数降低16.3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张英朝	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	28	231	9.0	14.0
2	张喆	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	22	111	6.0	10.0
3	郑镇雨	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	吴开广	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	0	0.0	0.0