应用模型预测控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制

• 作者: 林歆悠 苏炼 郑清香
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 关键词: 混合动力汽车 模型预测控制 协调控制 模式切换
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 897-906
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.7641/CTA.2019.80941

摘要

利用传统协调控制策略或模型预测控制(MPC)方法能够解决离合器模式切换的平顺性,但其改善效果不显著,且缺乏深入的细化研究.因此,为了改进混合动力汽车有离合器结合的模式切换过程中的平顺性,本文基于MPC制定有离合器模式切换过程的动态协调控制策略.在对混合动力系统有离合器模式切换模型进行简化的基础上,开展MPC在模式切换动态协调控制过程的原理描述,以减小有离合器模式间切换的冲击度进行基于MPC动态协调控制策略设计,并对不同权重下的冲击度进行了详细的对比.通过实验验证,其结果表明采用MPC的模式切换协调控制最大冲击度从26.3 m/s3下降至9.26 m/s3,降低了64.8％,明显的抑制了模式切换过程中的冲击度,有效的改善了模式切换的平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏炼	福州大学机械工程及自动化学院	2	1	1.0	1.0
2	郑清香	福州大学机械工程及自动化学院	1	1	1.0	1.0