需求可拆分下城轨关联的公交接驳线网优化

• 作者: 何渊 周文梁 曾俊豪 邓连波
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共交通 公交接驳线网 需求可拆分 换乘网络 线路重复站点 遗传算法
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 121-129
• 页数: 9页
• 分类号: U293
• 字数: 7712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2020.02121

摘要

基于典型的公交接驳线网优化问题,将每一公交站点具有唯一线路服务这一假设扩充到每一个公交站点可由多条公交线路服务,使公交站点与公交接驳线路间具有多对多的关系,即拓展到需求在多条线路间具有可拆分性的情形,形成需求可拆分的公交接驳线网优化问题.依据该情形下的公交接驳线网特性构建约束条件,分析换乘网络上乘客出行费用,并构造客流选择函数,建立需求可拆分条件下的接驳线网优化模型.通过在遗传算法中引入公交重复站点生成和插入策略,求解该模型.算例结果表明,需求可拆分情形下,公交接驳线网优化问题的求解时间显著增长,允许公交线路间具有重复站点可改善公交线网,随着网络客流量的上升,重复站点数量增加并集中于客流较多的站点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓连波	中南大学交通运输工程学院	51	1661	21.0	40.0
2	周文梁	中南大学交通运输工程学院	28	765	14.0	27.0
3	何渊	中南大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0
4	曾俊豪	中南大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0