高速列车噪声源声功率与速度的函数关系

• 作者: 圣小珍 成功 朱自未 李牧皛
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车外噪声声源识别 声源声功率拟合与预测 轮轨噪声 气动噪声
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 290-298
• 页数: 9页
• 分类号: U270.7|X827
• 字数: 6025字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180023

摘要

为了解决既有对数经验公式无法拟合高速列车显著声源贡献率与速度的函数关系这一问题,使用轮辐声阵列进行高速列车车外声源识别试验;根据显著声源位置对列车表面进行区域划分,量化分析显著声源区域的声功率级和声功率贡献率与速度之间的关系;在既有对数经验公式的基础上,根据不同种类噪声声功率随速度的变化特性,建立新的拟合公式;结合列车噪声测试数据对新的拟合公式进行验证.研究结果表明:列车以350 km/h运行时,下部区域对列车总辐射噪声的贡献率占70％以上,升弓区域对局部区域声功率的影响最显著,超过50％;随着速度的增长,下部区域的贡献率逐渐减小,弓网区域逐渐增大,显著声源区域的贡献率变化先快后慢,最后趋于稳定;利用新的拟合方法得出,列车声源区域的声功率级和声功率贡献率与速度的拟合度基本都在0.9以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李牧皛	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	5	12	2.0	3.0
2	成功	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	2	0	0.0	0.0
3	圣小珍	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	13	38	4.0	6.0
4	朱自未	西南交通大学牵引动力国家重点试验室	2	0	0.0	0.0