二级可调增压柴油机变海拔热平衡试验

• 作者: 刘瑞林 张众杰 杨春浩 焦宇飞 陆辰起 陈陆洋
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 二级可调增压柴油机 高海拔 热平衡
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 276-282
• 页数: 7页
• 分类号: TK412
• 语种: 中文
• DOI: 10.13738/j.issn.1671-8097.019040

摘要

进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于评价发动机在不同工况下的热量分配情况,合理控制发动机热负荷,解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率.利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0、3 500、5 500 m)二级可调增压柴油机全负荷热平衡试验,研究了海拔高度对二级可调增压柴油机热平衡性能的影响.结果 表明:随海拔升高,发动机热负荷升高,具体表现为高速区域涡前排温增大、1 500 r/min全负荷工况下缸内最高燃烧温度峰值升高且对应曲轴转角减小;随海拔升高,有效功和排气带走热量占总热量百分比均呈下降趋势,发动机冷却液带走热量和余项损失占总热量百分比增加,相较于平原工况,海拔5 500m时,有效功率和排气散热量占比减小1.8％、16.8％,冷却液带走热量和余项损失占比增加2.9％、15.7％;二级增压技术对柴油机高原性能恢复具有明显效果,5 500 m海拔环境条件下,柴油机中、高转速下的热效率恢复情况明显优于低速工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张众杰	陆军军事交通学院军用车辆系	18	28	2.0	5.0
2	刘瑞林	海军工程大学动力工程学院	35	41	3.0	5.0
4	杨春浩	海军工程大学动力工程学院	18	31	3.0	5.0
7	焦宇飞	陆军军事交通学院军用车辆系	7	6	1.0	2.0
8	陆辰起	陆军军事交通学院军用车辆系	2	0	0.0	0.0
9	陈陆洋	陆军军事交通学院军用车辆系	4	3	1.0	1.0