基于多胞结构的车身前端轻量化和耐撞性设计

• 作者: 谷先广 贺良国 赵杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车身轻量化 耐撞性 多胞结构 多目标优化
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 832-839,846
• 页数: 9页
• 字数: 4600字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.06.019

摘要

为满足车身轻量化和耐撞性设计的要求,采用材料替换与结构改进相结合的方法对前端进行优化.基于试验验证的整车正面碰撞模型,建立了铝制前端模型并与钢制设计方案进行了耐撞性对比.为提高铝制前端耐撞性能,设计了不同胞数的多胞构型截面,并在三点弯曲和轴向压溃工况下分析其吸能特性.运用多目标优化方法对多胞前端的结构参数进行寻优.结果 表明,优化后的铝制多胞结构能在改善整车耐撞性的同时,显著减轻前端质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷先广	合肥工业大学智能制造技术研究院	17	48	5.0	6.0
2	贺良国	合肥工业大学机械工程学院	10	20	4.0	4.0
3	赵杰	合肥工业大学机械工程学院	4	4	1.0	2.0