120 km/h地铁快线"e"型弹条断裂原因分析

• 作者: 周华龙 周昌盛 杨文茂 王小韬 金忠凯
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁快线 扣件 "e"型弹条 断裂 现场实测 数据统计 短波波磨 共振
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 26-31
• 页数: 6页
• 分类号: U213.5+3
• 字数: 4173字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201906190001

摘要

为分析"e"型弹条的断裂规律、断裂主要原因、断裂位置,为今后"e"型弹条的养护及维修提供指导.以A型车120 km/h快速线路为对象,通过现场实测的方法,对测得的数据进行分类统计,对比分析弹条安装状态、固有特性与动力响应,得到弹条断裂规律与原因:(1)弹条断裂位置集中在后拱小圆弧及前拱大圆弧两处,弹条断裂多发生于速度80 km/h以上曲线地段,且多位于曲线下股;(2)过安装是引起弹条断裂的原因之一;(3)引起弹条断裂的主要原因为短波波磨,短波波磨激发高幅值高频激振力,进而诱发弹条共振,降低弹条疲劳寿命,最终导致弹条发生疲劳或脆性破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周华龙	中铁二院工程集团有限责任公司地下铁道设计研究院	17	10	2.0	2.0
2	周昌盛	中铁二院工程集团有限责任公司地下铁道设计研究院	6	3	1.0	1.0
3	王小韬	中铁二院工程集团有限责任公司地下铁道设计研究院	7	2	1.0	1.0
4	杨文茂	中铁二院工程集团有限责任公司地下铁道设计研究院	7	6	2.0	2.0
5	金忠凯	中铁二院工程集团有限责任公司地下铁道设计研究院	2	0	0.0	0.0