电动汽车复合储能系统能量管理策略及其快速控制原型验证

• 作者: 刘忠旭 汪亚飞 田国富 郑春花
• 来源期刊: 集成技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动车 复合储能系统 电池 超级电容 能量管理策略 快速控制原型验证
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 新能源新材料
• 页码范围: 66-79
• 页数: 14页
• 分类号: U469.72+2
• 字数: 8549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12146/j.issn.2095-3135.20191009001

摘要

纯电动汽车储能系统需同时满足高功率密度与高能量密度的要求,但现阶段单一储能单元往往难以同时具备这两种特点.将高能量密度的锂电池与高功率密度的超级电容进行合理搭配,形成复合储能系统,是解决以上问题的一个有效方案.该文以宝马I3纯电动汽车作为目标车型,设计了锂电池/超级电容复合储能系统,并制定了一种基于规则的能量管理策略,综合考虑了外部工况要求、锂电池与超级电容的荷电状态,自动规划工作模式,充分发挥各储能单元自身优势,在极端状况下可自动启动保护模式;同时,基于快速控制原型的思想,设计搭建了以dSPACE为控制中心的复合储能系统能量管理策略快速控制验证平台,搭配可编辑电力参数的外部电子负载设备,完成了能量管理策略的半实物实验验证.实验结果表明,电动汽车锂电池/超级电容复合储能系统搭配合理的能量管理策略,能够充分发挥锂电池的能量特性与超级电容的功率特性,更好地满足了现代纯电动汽车对续航里程与动力性能的要求,同时可节约能源,在一定程度上起到延长储能系统使用周期的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田国富		72	214	7.0	11.0
2	郑春花	中国科学院深圳先进技术研究院	8	39	2.0	6.0
3	汪亚飞		1	0	0.0	0.0
7	刘忠旭	中国科学院深圳先进技术研究院	1	0	0.0	0.0