协同线圈对电动汽车动态无线充电系统的影响分析

• 作者: 刘宗锋 刘晋霞 李庆烨
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 动态无线充电 协同线圈 传输性能
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程·新能源汽车专栏
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: TM910.6
• 字数: 2805字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.02.008

摘要

针对现有动态无线充电系统传输性能较低的问题,提出了一种加载协同线圈电动汽车动态无线充电系统,建立了系统的数学模型.利用遗传算法对该系统的传输性能进行求解,发现耦合系数在一定范围内,该系统具有较好的传输性能.分析等效负载对传输性能的影响,得出在等效负载范围内该系统均具有较好的传输性能.在耦合系数k1、k2、k3的取值范围内,k2对系统传输性能影响最大,传输效率、输出功率随k2的增大分别呈明显增大和减小趋势;k3对系统传输性能影响次之,当k1、k2分别固定时,传输效率、输出功率随k3的增大均分别有较小减小和增大趋势;k1对系统传输性能几乎无影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘晋霞	山东科技大学交通学院	20	92	7.0	9.0
2	刘宗锋	山东科技大学交通学院	9	13	1.0	3.0
3	李庆烨	山东科技大学交通学院	3	6	1.0	2.0