基于工况传递路径的车内路噪改进方法研究

• 作者: 刘佳 刘雪莱 曹冲 赵雪利
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 工况传递路径 路面噪声 模态 吸振器
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 技术导向
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 字数: 2561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2020.01.13

摘要

车辆在粗糙路面上行驶时,底盘零件的弹性模态与轮胎模态或者车身声腔模态耦合,极易产生100 ～ 300 Hz的低频轰鸣,从而降低整车的NVH品质.文章针对这一问题,分析了路面激励到车内噪声的所有传递路径,利用工况传递路径方法分析出对车内低频轰鸣贡献最大的关键路径;通过模态试验找到了路径上的模态原件并测试了路径与车身安装点的动刚度.根据分析结果给出改进方案,并在实车上进行了验证.结果 显示,改善后的车内低频轰鸣峰值降低了约9 dB,改善效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘佳	上海汽车集团股份有限公司技术中心	4	15	1.0	3.0
2	刘雪莱	上海汽车集团股份有限公司技术中心	5	2	1.0	1.0
3	赵雪利	上海汽车集团股份有限公司技术中心	2	2	1.0	1.0
4	曹冲	上海汽车集团股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0