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摘要:
为了研究动力总成振动对车内噪声的影响,在介绍传递路径分析基本原理的基础上,利用LMS/TPA软件,针对某轿车车内噪声存在问题的工况,以动力总成振动激励对车内噪声的传递路径分析为例,详述了传递路径分析的方法和步骤,并对影响车内噪声的动力总成悬置振动的主要传递路径进行了分析识别.结果表明,车内噪声主要是由动力总成振动激励引起,且动力总成右悬置Z向振动激励对车内噪声的贡献量较大.要降低该车型在上述工况下的车内噪声,应重点对动力总成右悬置Z向的隔振性能进行改进;运用传递路径分析方法不仅可以识别出各传递路径贡献量的幅值大小,还可以得到各贡献量幅值之间的相位关系,从而为动力总成各悬置设计提供依据.
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文献信息
篇名 动力总成振动对车内噪声的传递路径影响
来源期刊 智能系统学报 学科 工学
关键词 传递路径分析(TPA) 振动源识别 动力总成振动 车内噪声
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 183-188
页数 分类号 TP18
字数 4094字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4785.201111013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李庆华 长春大学机械工程学院 74 200 7.0 11.0
2 李未 长春大学机械工程学院 10 54 4.0 7.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
传递路径分析(TPA)
振动源识别
动力总成振动
车内噪声
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
智能系统学报
双月刊
1673-4785
23-1538/TP
大16开
哈尔滨市南岗区南通大街145-1号楼
2006
chi
出版文献量(篇)
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12401
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