基于宏观基本图理论的公交站点形式影响分析

• 作者: 易超 杨晓芳
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 宏观基本图 交通流 交通仿真 理想解法模型 直线式公交站点 港湾式公交站点
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 5167字
• 语种: 中文

摘要

为从路网整体性能的角度给公交站点的设计提供依据,研究了公交站点的形式对路网宏观交通流的影响.首先,基于宏观基本图理论搭建宏观路网流量模型,并验证了其存在性;其次,利用宏观路网流量模型研究了直线式公交站点与港湾式公交站点路网交通流特征的差异性及其对宏观路网交通流的影响;最后,利用TOPSIS模型对上述影响进行评价.结果 表明:当路网交通流量不大,路网平均占有率在10％以下时,直线式停靠站和港湾式停靠站的差异并不显著;当路网交通流较大时,表现出明显的高峰差异性,港湾式公交站点的宏观路网平均流量容纳阈值高于直线式公交站点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓芳		62	311	10.0	14.0
2	易超		2	0	0.0	0.0