考虑区域交通信号配时优化的公交专用道线网规划

• 作者: 宋瑞 李建业
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交专用道线网规划 区域信号配时 交叉口延误 双层规划模型 遗传算法 绿信比
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 63-71
• 页数: 9页
• 分类号: U121
• 字数: 5736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2020.04.009

摘要

在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响.为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数是使网络的总出行时间最小,下层模型由交通方式划分模型、小汽车客流分配模型和公交客流分配模型3部分组成,并采用遗传算法对模型进行了求解,通过算例验证了模型的有效性.结果表明:在进行公交专用道线网规划时,交叉口的延误不可忽略;在考虑交叉口延误的基础上,对区域信号配时优化可进一步降低网络的出行总成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋瑞	北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室	160	2290	25.0	40.0
2	李建业	北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室	1	0	0.0	0.0