碳/玻混杂夹层板低速撞击损伤特性试验研究

• 作者: 周军 朱镕鑫 梅志远 白雪飞
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合材料 低速撞击 模态阻尼比
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 舰船新材料专题
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: U668.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01652

摘要

[目的]碳/玻混杂夹层板结构可有效提高船用复合材料层合板弯曲的刚度及强度.为探讨其耐撞击损伤及柔性层表面覆盖防护特性,开展了相关试验研究.[方法]采用落锤法对碳/玻混杂夹层板、玻璃纤维层合板以及碳/玻混杂+单侧贴敷橡胶复合板等3型平板的低速耐撞击性能进行对比试验,对3型结构撞击载荷作用下的宏观损伤形貌特征进行分析,并对比一阶模态阻尼比以评估3型平板的损伤程度特征规律.[结果]结果表明:相同冲击能量作用下,玻璃纤维层合板的损伤区域沿厚度方向呈现较为规则的圆台形,而碳/玻混杂板的损伤区域主要表现为较为明显的层间分层,并集中于碳纤维层与玻纤维层界面处;玻璃纤维层合板的层间损伤面积普遍小于碳/玻混杂夹层板;随着冲击能量的递增,冲击损伤程度的增加对碳/玻混杂夹层板一阶模态阻尼比的影响低于玻璃纤维层合板;单侧贴敷橡胶对碳/玻混杂板的防护作用随着冲击能量递增而减弱.[结论]研究结果为碳/玻混杂夹层板广泛运用于船舶领域提供了可靠的支撑.