管型航路中航空器自主运行模式

• 作者: 伍小元 叶博嘉 董云龙 薛奥林
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空中交通 仿真建模 管型航路 自主运行模式 回归分析
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 873-881
• 页数: 9页
• 分类号: U8|V355
• 字数: 5047字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180678

摘要

为了提升管型航路内航空器运行效率,降低飞行延误和冲突,首先选取了定速、超越和自由3种典型自主运行模式,并分析了其特点;其后,建立了管型航路中航空器自主运行仿真模型,并采用蒙特卡洛仿真与机器学习相结合的方法,分析了自主运行模式中关键变量的相关性;最后,以北京首都机场—广州白云机场高空航路为实例,建立了各衡量指标回归模型,并对3种模式典型指标进行了敏感性分析.研究结果表明:自由模式中的吞吐量和总延误时间指标相对较好,但冲突率相对较高,冲突率最小值为0.036 1;超越模式中各项指标相对折衷,其航路资源的利用率不如自由模式,吞吐量约为自由模式的61.89％;定速模式中的航空器缺乏调整速度和间隔的调整能力,受航空器的初始间隔影响较为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶博嘉	南京航空航天大学民航学院	21	151	6.0	12.0
2	董云龙		4	1	1.0	1.0
3	薛奥林	南京航空航天大学民航学院	4	1	1.0	1.0
4	伍小元	南京航空航天大学民航学院	1	0	0.0	0.0