高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案研究

• 作者: 易海旺
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 自动驾驶 ATP ATO CTCS-2/3
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 通信/信号
• 页码范围: 103-107
• 页数: 5页
• 分类号: U284.48
• 字数: 2490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908160006

摘要

随着我国经济的快速发展,高速铁路的运输能力要求不断提高.为解决目前我国高速铁路装备CTCS-2/3级列控系统的动车组列车运行仍由司机人工驾驶操作,存在司机工作强度大、准点运行和停车定位对司机的驾驶经验要求高以及未考虑列车节能降耗需求等问题;基于高速铁路CTCS-2/3级列控系统和ATO方案的基础,利用计算机仿真技术和智能控制方法,提出高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案,并对高速铁路车载ATO系统扩展单元的关键技术进行重点设计.系统仿真测试和现场试验结果表明,该方案可满足高速铁路列控系统的自动驾驶功能需求,可为我国高速铁路自动驾驶的实现提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易海旺	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	12	65	4.0	8.0