基于气动减阻和散热需求的主动格栅优化设计

• 作者: 杨志刚 贾青 陈佳萍
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动格栅 气动阻力 冷却性能 近似模型 联合仿真
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 264-275
• 页数: 12页
• 分类号: U463
• 字数: 6955字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19123

摘要

主动进气格栅可通过控制车辆前端进气开口面积提升燃油经济性.不同车辆行驶工况下的格栅转角和风扇转速控制是主动格栅研究中的一大难点.首先结合风洞试验与数值仿真验证了计算流体力学模拟与发动机冷却系统一维模型的精度,其次通过最优拉丁超立方抽样和神经网络拟合方法构建了主动格栅转角、冷却风扇转速、车速与阻力系数、冷却风速间的近似模型,将其输入至冷却系统模型中,根据实时的发动机冷却需求提供空气流量,并选择阻力系数最小的转角组合进行控制,最终可实现在不同环境温度下使循环工况燃油降比在0.6％～0.7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
4	贾青	同济大学汽车学院	36	132	6.0	10.0
19	陈佳萍	同济大学汽车学院	2	0	0.0	0.0