基于耦合欧拉-拉格朗日方法的舰用日用燃油柜抗冲击性能分析

• 作者: 潘海军 叶晓明 李本钶 黄冰阳 周建辉 周少伟
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 日用燃油柜 抗冲击性能 耦合欧拉-拉格朗日算法 时域 充液比 响应阶段
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 机电与控制
• 页码范围: 113-120
• 页数: 8页
• 分类号: U664.81
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01788

摘要

[目的]舰船动力系统的日用燃油柜是储存主机日常所需燃油的重要设备,其抗冲击性能对保障舰船正常运行、提高生命力与战斗力均具有重要意义.[方法]以某型舰用日用燃油柜为研究对象,基于耦合欧拉-拉格朗日(CEL)方法,建立流固耦合冲击动力学数值模型,在时域冲击载荷作用下对比分析不同充液比对柜体抗冲击性能的影响.[结果]计算结果表明,柜内部流体对其抗冲击性能的影响作用较为明显.在时域载荷冲击阶段,由于作用时间极短,柜内部的流体晃荡并不大,对柜体抗冲击性能的影响较小,但增大了柜体受冲击时的惯性力;随着充液比的增加,在垂向冲击载荷作用下柜的最大综合应力相较于不考虑内部流体时最大提高了6.37％,而在冲击载荷作用后的响应阶段,柜内部的流体在惯性载荷作用下激烈晃荡,对其结构产生了更强烈的冲击,造成被冲击部位的应力急剧上升,最高峰值可达到未考虑柜内流体影响时的最大综合应力值的1.54倍,此时对柜体抗冲击性能的影响较大.[结论]研究表明,在考虑内部含有一定量流体的情况下,对舰用设备进行抗冲击性能分析时不可忽视流体所带来的影响.