基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
锂离子电池荷电状态(SOC)是电池管理系统(BMS)重要的参数之一,准确估计可以提高电池的使用寿命.然而在SOC估计过程中,会受到如测量设备的精度、噪声等外界因素的干扰,降低SOC的估计精度.为了提高SOC的估计精度,针对扩展卡尔曼滤波(EKF)算法易受噪声干扰,提出了以新息自适应扩展卡尔曼滤波来提高SOC的估计精度和稳定性.通过实验工况采集的数据,并与传统的EKF进行对比,估计误差可以控制在3%以内,验证了该模型的有效性.
推荐文章
基于扩展卡尔曼滤波的锂离子电池荷电状态估计
锂离子电池
荷电状态(SOC)
PNGV模型
开路电压
扩展卡尔曼滤波
基于改进扩展卡尔曼滤波算法的锂离子电池荷电状态估计
锂离子电池
改进扩展卡尔曼滤波
Thevenin模型
SOC
双自适应衰减卡尔曼滤波锂电池荷电状态估计
锂离子电池
荷电状态
自适应卡尔曼滤波
扩展卡尔曼滤波
双自适应
基于有限差分扩展卡尔曼滤波的锂离子电池SOC估计
锂离子电池
荷电状态
参数辨识
有限差分扩展卡尔曼滤波
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于自适应扩展卡尔曼滤波的锂离子电池荷电状态估计
来源期刊 储能科学与技术 学科 工学
关键词 锂离子电池 BMS SOC 扩展卡尔曼滤波
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 储能系统与工程
研究方向 页码范围 1147-1152
页数 6页 分类号 TM911
字数 4000字 语种 中文
DOI 10.19799/j.cnki.2095-4239.2020.0071
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 焦生杰 长安大学公路养护装备国家工程实验室 167 1258 18.0 26.0
2 叶敏 长安大学公路养护装备国家工程实验室 58 206 8.0 11.0
3 徐信芯 长安大学公路养护装备国家工程实验室 31 55 4.0 6.0
4 李嘉波 长安大学公路养护装备国家工程实验室 13 11 2.0 2.0
5 魏孟 长安大学公路养护装备国家工程实验室 6 4 1.0 2.0
6 李忠玉 11 8 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (57)
共引文献  (10)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2012(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2014(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2015(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2016(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2017(12)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(9)
2018(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2019(15)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(10)
2020(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
锂离子电池
BMS
SOC
扩展卡尔曼滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
储能科学与技术
双月刊
2095-4239
10-1076/TK
大16开
北京市东城区青年湖南街13号
2012
chi
出版文献量(篇)
1381
总下载数(次)
36
总被引数(次)
5788
论文1v1指导