基于响应面的汽车中立柱内板影响因素多目标优化

• 作者: 王钊 王雷刚 魏鑫 黄瑶
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 中立柱内板 拉延 最优拉丁超立方实验设计 响应面 多目标优化
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 板料成形
• 页码范围: 46-50,65
• 页数: 6页
• 分类号: TG386.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2020.07.007

摘要

以某汽车中立柱内板为研究对象,选取摩擦系数、 冲压速度、 压边力和凸凹模间隙为设计变量,采用最优拉丁超立方实验设计选取了30组实验方案,使用Autoform R6软件对拉延后的最大增厚率和最大减薄率进行有限元模拟.利用模拟结果建立最大增厚率和最大减薄率两个目标值的4阶响应面近似模型,并分析了影响因素对目标值的影响.多目标优化后得到的摩擦系数为0.17、 冲压速度为3500 mm·s-1、 压边力为450 kN、 凸凹模间隙为0.55 mm,此时的最大增厚率为0.95％、 最大减薄率为10.65％.使用优化后的工艺参数进行模拟,得到的最大增厚率和最大减薄率的模拟值分别为0.96％和12.20％,证明了多目标优化结果的有效性.根据优化后的工艺参数组合进行零件试生产,可以生产出无起皱开裂且满足要求的汽车中立柱内板拉延件,提高了零件从设计至生产的效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雷刚	江苏大学材料科学与工程学院	140	882	13.0	21.0
2	黄瑶	江苏大学材料科学与工程学院	86	650	13.0	20.0
3	王钊	江苏大学材料科学与工程学院	7	11	2.0	3.0
4	魏鑫	江苏大学材料科学与工程学院	1	0	0.0	0.0