钢轨疲劳裂纹萌生与磨耗发展共存预测中的磨耗阈值

• 作者: 周宇 孙鼎人 王树国 王璞
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 滚动接触疲劳 磨耗 钢轨型面 裂纹
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1336-1343
• 页数: 8页
• 分类号: U216.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.20065

摘要

提出了等磨耗深度与等车轮通过次数两种不同的磨耗阈值确定方法,分析了磨耗阈值对钢轨型面、磨耗发展率、疲劳损伤、裂纹萌生位置和寿命等预测的影响.结果 表明:不同的磨耗阈值下,三次插值样条曲线平滑处理磨耗型面时引起的误差可以忽略;磨耗阈值对平均磨耗发展率影响不大,但对疲劳损伤及其发展影响明显;磨耗阈值较小时,如磨耗深度h≤0.04 mm或车轮通过次数t≤3.0×104,预测的裂纹萌生位置、裂纹萌生寿命基本接近,计算效率略低;磨耗阈值较大时,相比阈值较小的结果,裂纹萌生位置有小于5.0％的偏差,裂纹萌生寿命最大有13.5％的偏差,计算效率提高50％～60％.