基于NSGA-Ⅱ的主动式安全气囊参数优化

• 作者: 崔义忠 洪亮 肖轩 葛如海
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 主动式安全气囊 多项式响应面模型 非支配遗传算法 优化
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 页码范围: 1216-1223
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.09.011

摘要

校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键.本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效果进行研究.通过灵敏度分析法,得到对6岁儿童乘员保护的关键参数为拉带长度、排气孔开度、排气起始压力和座间距.利用拉丁超立方试验设计和多项式响应面模型,构建了综合损伤指标、颈部损伤指标和主动式安全气囊关键参数的代理模型.采用非支配遗传算法,对综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij进行多目标优化.结果 表明,在拉带长度为0．205 m、排气孔开度为200％、排气起始压力为1．15×105 Pa和座间距为0．65 m时,综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij同时取得较小值,分别下降了60．75％和60．94％,实现了在提高儿童乘员的综合保护效果的情况下尽可能减少儿童乘员颈部损伤的目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛如海		119	1125	17.0	28.0
2	洪亮		18	56	5.0	7.0
3	崔义忠		3	0	0.0	0.0
4	肖轩		2	0	0.0	0.0