高速铁路路基地段双块式无砟轨道线间排水优化

• 作者: 刘永存
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路基 无砟轨道 线间排水 封闭层 纤维混凝土 排水明沟
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1+51
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201912300004

摘要

以国内广泛应用的CRTS双块式无砟轨道为例,研究路基基床表面翻浆冒泥的产生机理,并结合无砟轨道防排水的相关研究成果和既有线病害整治经验,针对线间防排水提出一系列的优化方案.研究结果表明:(1)受高铁线路纵坡值的影响,位于小坡度值段的路基线间封闭层容易产生积水滞留,在高速运行动车组反复动应力影响下,是导致积水下渗,路基基床表面出现翻浆冒泥的主要原因;(2)通过线间采用纤维混凝土、优化横向切缝嵌缝材料尺寸、集水井附近配筋加强措施,可增强封闭层密封防水性,改善其早期抗裂性能、抑制后期裂纹发展并从整体上改善混凝土的服役期工作性能;(3)通过加密集水井、加厚封闭层并在封闭层顶面形成纵坡排水或在封闭层内部设置排水明沟排水均可有效增加排水效果,满足线间积水快速引排的需要.