基于航迹运行的航空公司运控工作

• 作者: 李好义
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 航空运输|AIR TRANSPORT
• 页码范围: 22-23
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

2018年11月,空客获得全球首个在商用飞机上采用Fans-C 4D航空电子技术认证.2019年3月20日,一架空客A320neo飞机在天津-广州往返航路上首次应用四维航迹精细化管制新技术完成试验飞行.我国成为继法国之后全球第二个组织开展此项新技术试验飞行的国家,此次飞行也是亚太地区首次针对未来空管四维航迹运行技术开展的试验飞行.基于航迹的运行(Operation Based On Track,TBO)是国际民航正在发展的未来航行系统的核心运行理念.国际民航组织(ICAO)在航空系统组块升级(Aviation System Blocks Upgrade,ASBU)计划中,基于航迹的运行TBO在组块3中、将在2031年后逐步实施与应用.基于航迹的运行TBO将进一步提高飞行效率和空域流量,实现高密度、高质量的精准运行.基于航迹的运行TBO将给航空公司在运行过程中带来新的挑战与机遇.本文将从航空公司运行控制的角度出发,浅析基于航迹的运行TBO中航空公司所面临的工作和运行模式的改变.