基于叠合墙技术富水软土地层地铁车站抗浮设计优化研究

• 作者: 薛彦
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 叠合墙 抗浮 设计优化
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 201-205,211
• 页数: 6页
• 分类号: U231.4
• 语种: 中文

摘要

苏州市轨道交通5号线苏嘉航站围护结构设计采用叠合墙体系,使用理论分析方法与Midas GTS数值计算方法对富水软土地层中的中庭无柱大跨结构地铁车站的抗浮设计进行优化研究,以充分发挥叠合墙的抗浮能力.研究结论如下:叠合墙技术有利于控制结构上浮变形,通过将地下连续墙与内衬侧墙叠合连接形成整体,充分发挥地下连续墙抗浮作用,其所提供的抗浮力可至少节约20％的抗浮措施设计数量;叠合墙体系增加了车站整体刚度,主体结构各部位可协同抵抗上浮变形,弥补中庭无柱大跨结构的缺点.该研究结果可为类似条件下地铁车站的设计、施工提供借鉴与参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛彦		3	4	1.0	2.0