路段行人过街信号与交叉口信号协调控制研究

• 作者: 程建梅 黄羽
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人行横道 交叉口 信号协调控制 机动车
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 170-174
• 页数: 5页
• 分类号: U419.5+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2020.11.047

摘要

无信号控制路段人行横道通常采用行人优先通行规则,车辆需穿插行人空档通行,当交通流量较大时,会造成路段延误增加.为了更好地解决这一问题,文章以泸州市龙透关路为例,对该路段人行横道及交叉口的几何结构、渠化现状、交通流量等数据进行调查分析,发现该路段人行横道与交叉口适合采用干线协调控制,运用定时式协调控制理论,并根据实测数据对交叉口及人行横道进行信号配时设计,确定共用周期和绿信比,再利用数解法确定协调控制方案,采用VISSIM进行仿真分析.结果表明,实行协调控制可以有效减少过街行人对车流的干扰,在满足行人过街需求的同时获得较好的绿波通行效果.