京张高铁八达岭长城站三连拱施工和质量控制技术

• 作者: 段仕军
• 来源期刊: 百科论坛电子杂志
• 关键词: 京张高铁 八达岭长城站 三连拱 施工方法 预应力锚杆
• 年，卷（期）: 2020,（13）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 1729-1732
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.12253/j.issn.2096-3661.2020.13.3703

摘要

双连拱或三连拱隧道在公路和地铁隧道出现较多,主要采用施工中隔墙→开挖左右洞→开挖中洞的施工方式.铁路隧道由于埋深较深、洞径较大、与普通隧道相连等特点,先施工中隔墙比较困难,并且中隔墙施工完成后再开挖左右洞,也易对中隔墙造成偏压,出现中隔墙移位或开裂等质量安全问题或隐患.本文结合京张高铁八达岭长城站三连拱的工程特点,通过施工方法论证、建模检算、质量控制研究等,选取了左右侧洞先行开挖,待全部衬砌施工完成后再开挖中洞的方案,加快了隧道施工进度,保证了隧道主体质量和安全.通过对应用效果进行分析,效益明显.

作者信息

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1	段仕军		1	0	0.0	0.0