京张高铁八达岭长城站超大跨隧道变形控制标准研究

• 作者: 刘建友 吕刚 岳岭 张民庆
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 京张高铁 高铁地下车站 超大跨隧道 变形控制标准
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U456
• 字数: 4129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908160001

摘要

为了确保超大跨隧道开挖过程围岩稳定和施工安全,合理确定各开挖步序的变形控制标准,采用理论分析、数值模拟实验和现场监测等方法,建立隧道变形与围岩应变相互关系的计算模型,提出基于围岩极限应变的隧道总变形控制标准,制定超大跨隧道分步变形控制标准和分级管理方法.研究结果表明:隧道围岩总变形控制标准取决于隧道围岩的极限应变;Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩32.7 m跨度的隧道,其拱顶总沉降控制标准分别为40,90 mm和180 mm;超大跨隧道施工过程中成跨阶段的变形约占总变形的95％,成墙阶段的变形约占总变形的5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕刚		29	46	4.0	5.0
2	刘建友		29	106	5.0	9.0
3	岳岭		16	22	2.0	4.0
4	张民庆		2	0	0.0	0.0