京张高铁八达岭长城站大跨深埋三连拱围岩压力计算方法研究

• 作者: 王婷 赵继 魏盼
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京张高铁 铁路隧道 大跨度隧道 深埋隧道 三连拱 围岩压力 解析法
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.1
• 字数: 4574字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908160004

摘要

大跨度深埋三连拱隧道具有开挖跨度大、施工工序复杂、各洞室协同受力等特点,支护结构设计需要进行荷载-结构模型验算,而荷载如何确定尚无成熟的计算方法.依托京张高铁八达岭长城站三连拱隧道工程,基于普氏平衡拱基本假定并借鉴深埋双连拱隧道荷载计算方法,推导出深埋三连拱情况下围岩压力计算解析解.研究表明:三连拱隧道围岩压力由拱部松散土压力和中隔墙共同承担;中隔墙的主动支撑作用非常重要,这与双连拱隧道的受力变化规律吻合;该计算方法适用于具备一定强度的接近松散体围岩;通过解析法计算结果与现场监测数据对比分析,水平与竖向围岩压力最大相对误差分别为9.75％和10％,验证解析法计算结果的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王婷		12	18	2.0	3.0
2	赵继		4	6	2.0	2.0
3	魏盼		2	0	0.0	0.0