京张高铁八达岭长城站建造关键技术及创新

• 作者: 刘建友 吕刚 岳岭 陈学峰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京张高铁 地下车站 群洞结构 耐久性 微震爆破 噪声控制 防灾救援 智能监测
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 21-28
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6498字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201906250001

摘要

八达岭长城站是我国第一座深埋地下的暗挖高铁车站,位于八达岭长城地下.设计施工中存在埋深及提升高度大、疏散救援困难、环保要求严格、两端隧道跨度大,地质条件复杂、群洞布局断面和工作面多以及运输困难等诸多关键技术难题.通过设计三层三纵的群洞结构、采用长大电扶梯和斜行电梯、研发超大跨度隧道修建技术、复杂洞室群隧道修建技术、超长耐久性隧道修建技术、微震微损伤精准爆破技术、地下车站噪声控制技术、BIM设计施工技术、智能防灾救援疏散系统、隧道结构智能健康监测系统、隧道绿色建造技术以及掌子面地质信息智能图像预报技术等关键创新技术,成功攻克八达岭长城站建设中遇到的技术难题,并为类似工程的设计与施工提供参考与借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕刚		29	46	4.0	5.0
2	刘建友		29	106	5.0	9.0
3	岳岭		16	22	2.0	4.0
4	陈学峰		11	48	4.0	6.0