前后悬架刚度比值及车辆行驶速度对乘坐舒适性影响的研究

• 作者: 吾泽胤 李培庆 蒋佳辰 陈子禺
• 来源期刊: 中国科技产业
• 关键词: 悬架刚度 随机干扰路面 Adams/Car 动力学响应特征 MATLAB
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 39-43
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

针对汽车乘坐舒适性的问题,以轻型乘用车整车系统模型作为研究对象,通过车辆在一般随机路面下车辆的乘坐性能的主客观分析,从路面激励出发,通过仿真时车辆副车架反馈的参数判断车辆运行状态,并通过改变车辆悬架前后悬架的刚度之比,得到不同速度下副车架位移参数的变化,再根据车辆动力学仿真分析及验证,提出一种改善优化车辆乘坐舒适性的研究方法.仿真试验结果表明,该研究方法可以优化乘坐体验,为汽车主动悬架的研究和乘员舒适性研究提供了有效的参考依据.