行人保护aPLI腿型试验性能研究

• 作者: 杨瑞 曹建骁 毕腾飞
• 来源期刊: 汽车技术
• 关键词: 先进行人腿型碰撞器 柔性腿行碰撞器 伤害指标 碰撞响应特性 开发策略
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 页码范围: 43-49
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20200553

摘要

对比了先进行人腿型碰撞器(aPLI)与柔性腿型碰撞器(FlexPLI)在结构上的差异,在此基础上分析了2种腿型碰撞器在响应机理和伤害指标上差异的内在原因,并进一步分析了aPLI腿型与车辆碰撞响应特性,总结了不同类型车辆的aPLI腿型试验结果的潜在规律,即轿车的最大大腿弯矩、最大小腿弯矩和内侧副韧带(MCL)伸长量普遍高于SUV车型,最后,针对aPLI腿型与不同类型车辆的碰撞响应特性提出了aPLI腿型开发策略.