整体温升作用下纵连板式无砟轨道宽窄接缝损伤演化研究

• 作者: 刘钰 赵国堂 曹毅杰 许乾奇 孙晓丹
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 关键词: 轨道工程 板式无砟轨道 扩展有限元 损伤演化 内聚力模型 离缝
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 路基与隧道工程|Pavement and Tunneling Engineering
• 页码范围: 19-27
• 页数: 9页
• 分类号: U213.244
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20210082

摘要

为探明整体温升荷载对纵连板式无砟轨道宽窄接缝的损伤演化规律,建立了纵连板式无砟轨道宽窄接缝损伤数值模型,模拟了轨道板宽窄接缝混凝土劣化、施工温差及初始裂纹条件下的宽窄接缝损伤情况,探讨了各种因素对宽窄接缝损伤的影响.研究结果表明:整体温升作用下,宽窄接缝的损伤主要集中在接缝处的板边缘位置,接缝损伤随温度升高逐渐增大.宽接缝压溃会加剧轨道板偏心受压,导致层间界面离缝;接缝混凝土强度越大,接缝损伤临界温升和压溃临界温升越高;施工温差越大,整体温升条件下宽窄接缝损伤情况越严重.保证宽窄接缝施工温度相同,可有效避免整体温升作用下宽窄接缝损伤程度的差异;轨道板初始裂纹会显著增加宽窄接缝的损伤程度,同时将导致宽接缝压溃临界温升值明显降低.