电动汽车全油门加速整车抖动问题试验研究

• 作者: 吴继辉 张永 杨少华 李运志
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 电动汽车 阶次 隔振率 模态 NVH
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 技术应用|Application
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2021.04.012

摘要

文章以电动汽车全油门加速工况下整车抖动问题为研究对象,通过分析识别主要激励为半轴的轴向派生力引发0.39阶.针对三球销式万向节进行运动学受力分析及理论推导,得出半轴当量夹角与轴向派生力相关.最后基于工程实际,将半轴当量夹角从7°降低至4.1°,优化后整车全油门加速工况下整车振动加速度峰值下降60.68％～70.08％,整车舒适性极大改善.