新型电缆贯通供电系统载流机制

• 作者: 张丽艳 梁世文 李鑫 贾瑛 韩笃硕 李群湛
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 关键词: 中心变电所 电缆牵引网 贯通供电 电气化铁路 电流分布
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 页码范围: 650-658
• 页数: 9页
• 分类号: TM922
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200057

摘要

新型电缆贯通供电系统能够取消电分相环节,延长供电距离,并有效治理电气化铁路中的电能质量问题.但电缆牵引网(cable traction network,CTN)包含不同的电压等级,基波电流要首先经过牵引网的各个环节,最终汇聚到列车负载;而列车发射的谐波电流要经过两级渗透,最终返送到公用电网.为研究电缆贯通供电系统的载流机制,针对CTN的特殊拓扑结构,根据双口网络分析方法,建立了车网耦合系统等值电路;分析了CTN中的电流传输规律;利用仿真模型,研究了CTN中的谐波电流分布与中心变电所(main substation,MSS)的谐波电流含量.研究结果表明:当系统内有8个短回路时,单车工况下,基波电流主要在列车所在的单侧供电区间传输;机车电流与MSS电流之比小于4(牵引变压器变比);MSS谐波电流含量较列车处最多降低了43.5％.