新型同相牵引供电系统设计与评估

• 作者: 李群湛 陈民武 魏光
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 同相牵引供电系统 牵引变压器 综合补偿装置 运行特性 优化设计
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: U223.2
• 字数: 5692字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.05.013

摘要

为解决现有电气化铁道牵引供电系统存在的大最负序、谐波和无功及相邻供电区段需要用分相绝缘器分隔等问题,提出采用同相牵引供电系统并对牵引变压器和综合补偿装置等关键设备优化选型.利用数学模型对所选电气设备的工作特性进行分析,并结合我国电气化铁路实际需要,建立基于直接供电和AT供电方式的新型同相牵引供电系统.从技术性和经济性方面对新型同相牵引供电系统分析和评估的结果表明:新型同相牵引供电系统能够在改善电能质量和避免电分相的同时,还能够提高系统运行的效率和可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0
2	陈民武	西南交通大学电气工程学院	58	594	15.0	23.0
3	魏光		7	104	4.0	7.0