高速铁路路堤中WIB减隔振效果研究

• 作者: 陈洪运 孙树礼 宋绪国 郭帅杰
• 来源期刊: 地震工程学报
• 关键词: 铁路路堤 波阻板 模型试验 三维动力仿真
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 地震工程
• 页码范围: 476-481,490
• 页数: 7页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2021.02.476

摘要

为研究高速铁路路堤中WIB(波阻板)的减隔振效果,构建了简易的铁路路堤原理性试验模型,获得了在WIB底面与路堤顶面垂直间距不同时、在路堤面上的简谐荷载作用下引起的振动波在模型表面的传播衰减规律,分析了铁路路基中WIB底面与路堤顶面垂直间距不同时的减隔振效果;构建了高速铁路路基三维动力数值仿真分析模型,并进行对比分析,验证了模型试验的合理性.结果表明:在高速铁路路堤的基床底层中设置WIB,越靠近路堤顶面,减隔振效果越好;在基床底层的顶面设置WIB的减隔振效果优于在基床表层设置WIB.