车辆传动系统瞬态振动特性研究

• 作者: 张晨 石兴磊 邹家远
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 关键词: 瞬态工况 齿轮间隙 扭转刚度 动力学模型 振动冲击
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 49-54,92
• 页数: 7页
• 分类号: U462.3|U463.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.007

摘要

针对某车辆动力传动系统,考虑发动机激励及系统结构关键设计参数,采用集中质量法建立传动系统动力学模型.在发动机激励变化的输入载荷下,分别对含不同结构设计参数的动力学模型进行仿真分析,对比最优设计参数状态下传动系统的动态响应.研究结果表明:发动机输出扭矩突然变化时,车辆在tip-in过程中会产生传动系统异响及车辆顿挫感;传动间隙的变化可以缓解齿轮啮合冲击现象,从而改善车辆瞬态过程的异响状态.飞轮扭转刚度及惯量、驱动半轴扭转刚度的变化对轮毂运动冲击状态影响显著,影响车辆的平顺性.