基于超弹性本构模型的双脉冲发动机径向软隔层承载数值研究

• 作者: 王鼎 吴昊 白玉冰 迟雪 朱力
• 来源期刊: 新技术新工艺
• 关键词: 双脉冲 发动机 软隔层 超弹性 径向间隙 数值分析
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 试验与研究|Experiment and Research
• 页码范围: 64-68
• 页数: 5页
• 分类号: V435+.1
• 语种: 中文

摘要

根据双脉冲发动机工作过程中径向软隔层大变形、高弹性、小应变的特点,结合隔层橡胶材料实测性能数据,采用超弹性本构模型对隔层三元乙丙橡胶材料性能进行表征,考虑发动机燃烧室装药工艺造成二脉冲药柱、隔层间隙大小不定的情况,应用A baqus软件建立了软隔层有限元模型,利用轴对称模型简化计算量,对不同间隙下软隔层在一脉冲工作时受力情况进行了数值模拟,得到了隔层的实际应变情况.结果表明:径向隔层筒段头部及锥段与筒段转折处是受力严苛区域;当前工况下稳态计算隔层受载应变水平远低于材料极限,具有较高的安全裕度,现有的隔层安全判据不适用;二脉冲药柱、隔层间隙对隔层受力影响显著,减小二者间隙可有效降低隔层应变水平,提高隔层可靠性.