混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略

• 作者: 鞠飞 庄伟超 王良模 刘经兴 王群
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 关键词: 汽车工程 瞬时控制策略 等效燃油消耗 混合动力汽车 动态规划 遗传算法
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 机械工程|Mechanical Engineering
• 页码范围: 1538-1547
• 页数: 10页
• 分类号: U461
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2021.08.015

摘要

选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的等效关系;结合电能与燃油之间的等效关系,将车辆动能变化和电能消耗统一转化成燃油消耗.为了兼顾电池SOC平衡以及车辆通行速度,采取非支配排序遗传算法优化R-ECMS权重系数中的参数.仿真结果表明,与传统能量管理策略ECMS相比,R-ECMS可以降低8.06％的燃油消耗.与采用最优算法的动态规划策略相比,R-ECMS能在实现次优的优化效果的同时大幅降低计算时间.同时,与ECMS相比,R-ECMS在其他仿真场景下能实现6.94％的节油率,具有较好的泛化性能和应用前景.