基于联合同步的电磁直驱变速器换挡过程研究

• 作者: 高天 李波 姜晓涵 葛文庆 谭草 宋炳潭
• 来源期刊: 现代制造工程
• 关键词: 纯电动汽车 电磁直驱变速器 同步 试验验证
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 设备设计/诊断维修/再制造
• 页码范围: 148-154
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2021.06.023

摘要

以一种应用于纯电动汽车的电磁直驱变速器(Direct-Driving Automated Mechanical Transmission,DAMT)为研究对象,为了进一步提高DAMT的换挡品质,针对DAMT同步器同步过程中同步能耗较高,以及电机调速同步过程中同步时间较长的问题,提出了一种电机-变速器联合同步的同步方法,建立了联合同步换挡过程仿真模型,并在机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)通用试验平台上进行了多换挡工况试验,仿真与试验结果表明:在相同换挡工况下,联合同步换挡的同步时间最短,比单独变速器同步时间缩短了 31.9％,比电机调速同步时间缩短了 37.1％,联合同步的同步能耗低于单独变速器同步的同步能耗,并接近于电机调速的同步能耗,联合同步换挡能够在保证一定换挡经济性的同时,有效缩短换挡时间,提高了 DAMT的换挡品质.