公交接驳场景下轨道交通网络脆弱性研究

• 作者: 路庆昌 崔欣 徐标 刘鹏 王琰
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 关键词: 公交接驳 轨道交通 网络脆弱性 时间损失 客流量
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 公共安全|Public safety
• 页码范围: 141-146
• 页数: 6页
• 分类号: X951
• 语种: 中文
• DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2021.08.020

摘要

为准确地评估突发事件下轨道交通网络的脆弱性,提高网络抵抗风险的能力,在轨道交通拓扑脆弱性研究的基础上,考虑网络中实际的客流以及站点失效情景下公交对客流的接驳作用,基于用户的平均出行时间损失构建脆弱性评估模型,以上海市地铁网络为例,识别出网络中的关键站点,同时,分析不同公交接驳效率对轨道交通网络脆弱性的影响.研究结果表明:在公交接驳场景下,轨道交通网络中时间加权度和客流介数中心性较高的站点一旦失效,对用户造成的平均出行时间损失较大;此外,公交接驳效率越高,轨道交通网络的脆弱性越低,当公交接驳效率高于0.4时,对用户造成的平均出行时间损失可降低到5％以下.