基于现场监测的钢桥面板疲劳裂纹气动冲击修复效果评估

• 作者: 朱志伟 高天 吉伯海 袁周致远
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面板 疲劳裂纹 气动冲击 现场监测
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与桥隧工程
• 页码范围: 120-124
• 页数: 5页
• 分类号: U448.36
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2022.01.024

摘要

基于现场监测数据,针对钢桥面板疲劳裂纹开展了气动冲击修复效果研究.采用张拉型及环状应变片,监测气动冲击修复前后疲劳裂纹尖端及附近区域应变场特征.通过雨流计数法,分析了裂纹尖端疲劳应力幅变化规律.结果表明:本测点疲劳裂纹张拉和剪切应力均具有较大水平,是典型的I-II复合型疲劳裂纹,呈现为张开—闭合—剪切的三阶段扩展模式.气动冲击修复技术可以大幅降低裂纹尖端的张拉和剪切应力,减少高应力幅循环次数,有效约束复合型疲劳裂纹扩展.