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燃机快速并车过程的冲击载荷特性分析及实验研究
燃机快速并车过程的冲击载荷特性分析及实验研究
作者:
陈昊
周瑞平
樊红
雷俊松
周少伟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
燃燃联合动力装置
快速并车
同步自换档离合器
冲击载荷
摘要:
[目的]为了获取燃燃联合动力(COGAG)装置在快速并车解列过程中的冲击载荷及轴系动态响应,提出一种理论计算方法.[方法]根据同步自动换挡(SSS)离合器啮合过程中各部件的力学关系,建立离合器的动力学分析模型,并开展燃燃联合动力装置并车过程的动力学仿真和台架实验.[结果]仿真结果表明:在阻尼油腔作用的时刻,离合器螺旋花键上产生了明显的扭矩冲击,同时使离合器两端轴系产生了很强的扭矩动态响应;离合器棘轮棘爪位置的随机性将导致扭矩冲击峰值和轴系动态响应在一定范围内波动.台架实验验证了并车冲击载荷计算方法的正确性,其最大和最小扭矩的响应幅值与理论计算偏差分别为3.56%和8.86%.[结论]对于燃机快速并车过程中的扭矩冲击影响,研究成果可为燃燃联合动力装置的运行安全性评估提供参考.
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文献信息
篇名
燃机快速并车过程的冲击载荷特性分析及实验研究
来源期刊
中国舰船研究
学科
交通运输
关键词
燃燃联合动力装置
快速并车
同步自换档离合器
冲击载荷
年,卷(期)
2022,(2)
所属期刊栏目
机电与控制|Marine Machinery, Electrical Equipment and Automation
研究方向
页码范围
198-205
页数
8页
分类号
U664.16
字数
语种
中文
DOI
10.19693/j.issn.1673-3185.02341
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
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引文网络
引文网络
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共引文献
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(0)
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2022(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
燃燃联合动力装置
快速并车
同步自换档离合器
冲击载荷
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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中国舰船研究
主办单位:
中国舰船研究设计中心
出版周期:
双月刊
ISSN:
1673-3185
CN:
42-1755/TJ
开本:
大16开
出版地:
湖北省武汉市张之洞路268号
邮发代号:
创刊时间:
2006
语种:
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
8939
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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