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摘要:
随着城市轨道交通网络不断完善和发展,城市轨道交通与既有构筑物的近距离交叉工程不可避免.下穿施工不仅要保证既有铁路的安全运营,还要确保盾构施工安全.以北京地铁6号线下穿京承铁路为依托,针对粉质砂土层地质条件提出了既有铁路路基注浆+扣轨加固方案,并对盾构压力、出土量、姿态控制、同步注浆及二次注浆提出控制措施,从而成功穿越超级风险源,为类似项目提供参考.
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内容分析
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文献信息
篇名 粉质砂土层盾构隧道下穿既有运营铁路施工技术研究
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 交通运输
关键词 盾构隧道 下穿 既有铁路 粉质砂土层 注浆加固 扣轨加固
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 成果与应用
研究方向 页码范围 74-76,41,58
页数 5页 分类号 U455.43
字数 语种 中文
DOI 10.13219/j.gjgyat.2022.01.018
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
下穿
既有铁路
粉质砂土层
注浆加固
扣轨加固
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
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1
总被引数(次)
5594
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