等值同向轮径差对地铁车辆曲线通过能力的影响

• 作者: 李洪晓 朱爱华 杨建伟 张凯琦 孙培文 马潮潮
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车轮 等值同向轮径差 曲线通过能力 动力学性能
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 页码范围: 188-194
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-2783.2022.02.012

摘要

针对地铁车轮在运行过程中出现等值同向轮径差的问题,建立车辆系统动力学模型,计算分析等值同向轮径差对地铁车辆曲线通过能力的影响.结果表明:当同一车厢前、后转向架同时存在等值同向轮径差时,外侧车轮通过曲线线路的动力学响应更强烈.当外侧车轮直径大于内侧车轮直径时,有利于地铁车辆通过小半径曲线;反之,会加剧轮轨之间的作用力,增加地铁车辆脱轨的风险.当曲线半径为300 m、轮径差为1.0 mm时,外侧车轮的脱轨系数超过安全限值,轮重减载率接近安全限值,因此将脱轨系数和轮重减载率作为判断该工况安全限值的指标;同时,为保证车辆安全运行,半径为300 m的曲线线路的运行速度应控制在65 km/h以下或将0.5 mm作为车轮镟修指标.