均匀应变能密度法在车身结构刚度设计的应用分析

• 作者: 刘宏涛
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 车身刚度 应变能密度 承载系数 刚度设计
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车设计|AUTOMOBILE DESIGN
• 页码范围: 123-126
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2022.02.054

摘要

为避免车身刚度设计出现突变或不连续的情况,本文探究了均匀应变能密度法在车身结构刚度设计的应用.首先,对车身关键区域进行划分,分析不同加载工况下车身结构不同区域的应变能密度,并获取其承载系数;其次,根据承载系数的大小对重点关注区域进行刚度调整;最后,基于均匀应变能密度设计准则进行结构更改,调整刚度,使得整体结构刚度均匀连续.优化结果表明调整后结构承载系数出现了一定程度的下降,验证了基于均匀应变能密度设计准则的车身刚度设计的有效性.