文献搜索-钛学术文献服务平台

1.【期刊】三菱“欧蓝德”环保领先

刊名：汽车电器

发表时间：2012-06-01

摘要:

此次亚洲首发的新型“欧蓝德”。具有杰出的燃油经济性及低二氧化碳排放值。出口中国市场的新型“欧蓝德”搭载了采用最新研发的气门正时电子控制系统的4J11／4J12型新型MIVEC发动机（2．0L/2．4L4缸SOHC16气门）。通过进一步优化车身结构．扩大采用高强度钢板等轻量设计以及改善空气性能等措施，实现了在同级别车型中处于领先的环保性能。另外该车型还搭载了环保驾驶辅助电子系统。为进一步降低实际油耗提供保障。

环保性能欧蓝德三菱二氧化碳排放电子控制系统气门正时燃油经济性高强度钢板

下载 0

被引 0

 获取原文

2.【期刊】新型UniValve机械式全可变配气机构潜力的模拟和试验结果

作者： Flierl R Kairies D Kausch C 刘永祥

刊名：汽车与新动力

发表时间：2008-01-01

摘要:

UniValve机械式全可变气门升程系统是一种新的非节气门负荷控制技术解决方案.这一方案的负荷控制是通过改变气门升程和气门开启关闭正时来实现的.设计系统时将配气机构的布局简化成一体,从而使其与传统的气缸盖相集成.提出了在运转发动机和配气机构试验台上的试验结果.而且指出了同一发动机采用UniValve系统的非节气门负荷控制技术和传统节气门控制技术的对比结果.并给出了这一系统在4缸发动机上的应用前景.

UniValve 全可变配气机构非节气门负荷控制气门升程气门正时

下载 0

被引 0

 获取原文

3.【期刊】液压配气技术对提高内燃机动力性能的研究

作者：方戟

刊名：柴油机设计与制造

发表时间：2005-03-01

摘要:

凸轮打开与关闭气门,是一个渐开过程,内燃机受到气门开启速度的制约,不能高效换气.通过专利技术发明的液压配气技术来驱动气门,就不受凸轮形状的限制,气门的开启曲线从正弦波变为矩形波,使内燃机的充气系数得到极大提高.该技术结构简单,可靠性好,克服了一般电磁-液压机构反应速度迟缓的缺陷.通过电子控制技术,对该机构的液压阀套的角度微调,就能达到可变气门正时(VVT).如使制动杆与阀套转角连动,还可达到利用发动机主动制动的功能.

内燃机配气机构气门正时液压

下载 0

被引 0

 获取原文

4.【期刊】可变气门正时标定在气门正时设计中的作用

作者：晏双鹤

刊名：柴油机设计与制造

发表时间：2019-01-01

摘要:

以一款2.0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在一定的工况区域进行发动机台架试验,标定VVT.试验结果表明,41％工况的进气VVT处于极限开启位置,将进气开启定时再提前,可以进一步降低燃油耗.为此,对进气气门正时进行错齿改造并试验,验证新增的进气VVT角度可以使发动机获得更好的经济性表现.试验结果表明,错齿改造使发动机燃油耗降低,说明VVT的标定结果可以对气门正时设计提出改进意见.

气门可变正时气门正时标定

下载 0

被引 0

 获取原文

5.【期刊】配气正时对增压柴油机排气道及排气门积碳影响

作者：刘亚奇徐洋赵国东韩占群

刊名：内燃机与动力装置

发表时间：2017-05-01

摘要:

针对增压柴油机排气道及排气门积碳的现象,研究配气正时对燃烧以及积碳产生的影响.过多的缸内残余废气会导致燃烧缓慢,燃烧持续期变长,较大的排气提前角会导致缸内还未完全燃烧的混合物被排出气缸,废气经过长时间的积累,在排气门处与排气道内形成积碳.通过合理设置配气正时,减少缸内残余废气,加速燃烧过程,降低或避免积碳形成.

柴油机气门正时残余废气积碳

下载 0

被引 0

 获取原文

6.【期刊】汽油机凸轮轴相位调节技术的应用

作者：魏炜

刊名：机电信息

发表时间：2011-04-01

摘要:

在阐述了本田i-VTEC系统组成及功用、VTC对凸轮轴相位进行调节的原理的基础上,分析了凸轮轴相位调节技术的应用对汽油机性能的改善效果.并探讨了汽油机可变气门正时技术的发展趋势及应用前景.

汽油机配气相位凸轮轴相位器气门正时

下载 0

被引 0

7.【期刊】基于AMESim软件的汽油机进气歧管和气门正时优化

作者：韩文艳

刊名：机电工程技术

发表时间：2012-12-01

摘要:

为满足中低速较低油耗和较高扭矩输出,用AMESim软件对某小型涡轮增压汽油机进行了一维热力学过程仿真.在对仿真模型标定后,对所研究发动机的全负荷性能进行了优化.对进气歧管长度、气门正时对扭矩、充气效率和油耗的影响进行了计算分析.为克服高速和低速之间的矛盾,对采用可变气门正时策略进行了分析.结果显示,利用进气谐振效应合理地匹配进气歧管长度并对气门正时优化后,发动机中低速端扭矩和燃油消耗率都得到有效改善.

汽油机进气歧管气门正时优化设计 AMESim软件

下载 0

被引 0

8.【期刊】中压共轨柴油机电控可变气门系统的试验研究

作者：陈勤学崔可润朱国伟

刊名：内燃机工程

发表时间：2002-04-01

摘要:

介绍了中压共轨电控柴油机可变气门系统的构成及工作原理,建立了该系统的试验台架,并对电控可变气门系统的性能参数进行了测试,给出了不同参数对可变气门系统性能的影响规律.试验结果表明,本电控可变气门系统对气门正时与持续期、气门升程、气门动作速度等参数都能进行灵活、准确地调节,并且调节途径多样.系统工作稳定,可靠,可以控制.

电子控制可变气门系统气门正时柴油机

下载 0

被引 18

文献类型

学科分类

核心收录

年份

来源