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摘要:
对处能源减速器称重过程的动态性能进行机理研究,建立了称重过程的数学模型,并进行了仿真计算,仿真结果与实测吻合。在此基础上了溜放速度,容腔及管路内油液的可压缩性对称重结果的影响。首次提出了“完全称重”、“部分称重”、“重复称重”的概念,为减速顶的设计提供新的理论依据。
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文献信息
篇名 自能源减速器称重动态过程的仿真研究
来源期刊 上海铁道大学学报 学科 交通运输
关键词 自能源减速器 称重过程 仿真 货物列车
年,卷(期) 1999,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 52-56
页数 5页 分类号 U284.63
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 聂崇嘉 上海铁道大学机械工程系 5 7 2.0 2.0
2 李亚静 上海铁道大学机械工程系 2 0 0.0 0.0
传播情况
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1999(0)
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研究主题发展历程
节点文献
自能源减速器
称重过程
仿真
货物列车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海铁道大学学报
双月刊
1008-0392
31-1761/U
16开
上海四平路1239号
1980
chi
出版文献量(篇)
1575
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1
总被引数(次)
6115
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