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摘要:
针对MARKOSPAPAGEORGIOU(1990)所建立的交通流模型在高速公路某路段发生阻塞现象时不能反映这一路段交通流真实状态的局限性,给出一个改进的交通流模型.在新模型基础上构造了入口匝道最优控制问题,计算机仿真结果表明本文的控制策略在降低入口匝道平均等待时间、提高服务流量等性能上有较好的控制效果.
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文献信息
篇名 高速公路交通流的建模与入口匝道最优控制
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 高速公路 交通流模型 入口匝道控制 最优控制 计算机仿真
年,卷(期) 2000,(4) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 83-85
页数 3页 分类号 U491.112
字数 2239字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-7372.2000.04.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐建闽 华南理工大学自动控制工程系 354 5014 38.0 50.0
2 毛宗源 华南理工大学自动控制工程系 245 4135 35.0 52.0
3 谭满春 暨南大学学报编辑部 36 477 11.0 21.0
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研究主题发展历程
节点文献
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交通流模型
入口匝道控制
最优控制
计算机仿真
研究起点
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期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
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9
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77339
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